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365bet体育提款如何在铁路客站建设中发挥运营单位提前介入作用

来源:万方期刊网  时间:2018/11/13 3:00:00  点击:3461

  建设现代化客站是当前中国大规模铁路建设的重要任务之一,事关铁路现代化建设全局。中国铁路客站建设正以新的风貌,新的姿态,展现在世人面前,越来越多的铁路客站投入到运营当中。一批现代化客站逐步从“建设型”向“管理型”和“服务型”转化。铁路运营单位在客站建设过程中发挥了积极的作用,担负着客运组织方案、365bet体育提款配置、设备设施管理、商业开发经营等责任,他们的提前介入与积极协调,实现了客站从建设到运营的顺利对接。事实证明,这些客站的建成为旅客提供了优质、舒适的乘降环境,展示了铁路窗口和城市门户的新形象。

  
   一、提前介入的重要意义
  新型铁路客站技术标准高,设备集成度高,维护要求高。运营单位作为车客站使用和管理的主体,在客站运营管理上有着丰富的实践经验。特别是在基本功能条件、旅客心理需求、客运作业条件等方面的认知比设计、建设单位更趋于实际、更具有可操作性。同时,通过提前介入,运营单位提前了解设备设施和运营环境,熟悉设备标准,掌握设备的使用和维护,保证开通运营时设备运行良好。正是由于运营管理部门的提前介入,发挥了专业优势,与建设单位形成优势互补,才全方位保证了客站建设的有效实施。
  (一)发挥经验优势,反馈建设不足
  凭借多年的客站运营管理经验,运营单位可以对客站的运输组织、客服系统、广告宣传、设备设施检修环境完善等多方面提出建议,推动客站建设方案的逐步完善。在建设期引进运营单位进行预介入的参建工作对于提高客站管理水平,及时总结并指导新的客站建设具有重要的作用。
  (二)发挥协调作用,充当联系桥梁
  新时期的铁路客站建设呈现大密度、集中快上的态势,且铁路客站呈现规模大、施工技术难度大、标准高的特点,涉及相应设备设施更新换代,客流组织及运营管理模式更新等问题。从外部条件来看,当前铁路客站均定位为地方标志性建筑,与市政交通形成综合交通枢纽,涉及与市政工程同步建成开通,接口条件及施工协调复杂。从铁路内部看,铁路客站是综合性工程,涉及专业繁多、工序交接复杂,且需与站前工程同步实施。具体特点一是参建单位众多,涉及到线路、桥梁、轨道、接触网、信号、通信、房建等专业,需要施工单位密切配合,统一协调。二是涉及专业繁多,客站建设涉及大约30多个专业,各专业均需合理组织,适时插入,协同合作。三是需与运营相协调,铁路客站大多为既有线改造车站,需同时确保建设和运输两手抓。建设需在确保铁路运营安全的前提下,开展站房建设,运营单位在继续组织客运工作的同时还需配合建设单位在短时间内做好客站建设工作,桥梁和纽带的作用十分重要。
  
   二、找准时机,适时介入
  铁路客站的建设分为不同的阶段,立项阶段、设计阶段、实施阶段以及竣工验收阶段。在不同的建设时期,铁路运营管理单位都应当适时介入发挥作用。在立项决策阶段,要提供立项依据,比如客站旅客流量,聚集人数,在运营管理中旅客提出的需求等。为决策者确定车站规模,造型外观、功能划分等客站建设方案提供基础支撑。在设计阶段,客站运营单位要组织不同专业人员针对初步设计中的功能布局、客服、商服系统的设置、装饰装修方案等提出优化建议,发挥多年运营管理的经验积累,发挥更了解旅客心理需求的优势,以便更合理的确定客站不同空间的使用功能,更合理的确定服务旅客的设施功能,更合理的满足机务、电务、工务、车辆、信息、公安、国防等方面的不同需求。在实施阶段根据不同的工程特点,不同的工程阶段,选派不同专业的人提前介入。对涉及营业线施工的关键部位,进行全过程的介入管理,审查施工方案,检查施工现场,严格要点施工程序,以确保营业线施工安全。在设备安装前,要提前介入,培训人员,熟悉设备,掌握维护管理的相关技能。在装修前,要组织人员介入,熟悉装修方案,检查工程质量,结合运营管理的实际需要,对构造措施、装修效果、装修细节等全过程参与,最大程度的满足使用者的需求,最大程度的满足旅客的需求。
  客站建设的复杂性决定了运营管理单位的介入需要分专业、分阶段的适时介入。介入过早,体现不了作用,介入过晚,同样失去了意义。比如设备管理人员在工程主体结构完工前介入起不到作用;同样,商服管理人员在装修完成后介入,此时客站建设已经完工,提出的使用需求和建议,已经得不到落实,或者只能进行拆改,失去了介入的意义。因此借鉴已经开通的铁路客站,需要制定各专业提前介入的具体时间安排,细化到每一个专业,每一个部门,甚至每一名介入人员。力求在最合适的时间点,运营管理单位的介入人员全面充分介入,发挥最大的力量,发挥最大的优势。
  
   三、全面准备,做好提前介入工作
  (一)确立提前介入基本原则
  做好预介入工作需明确基本原则,作为指导客站建设提前介入工作的行动指南。一是人本原则:运营单位要坚持以人为本、以旅客为中心,充分体现现代社会发展的客观要求,对客站建设运营提出合理的介入建议,最大限度地强化为旅客服务的功能,最大限度地满足旅客服务的需求。 二是“三同步”原则:在新建或改扩建客站建设项目前期,应吸收运营单位对客服系统设置方案、静态标识设置方案、设备养护、保洁服务等具体建议,做到同步规划设计、同步开工建设、同步验收运营,为服务旅客、构建和谐客运打下良好基础。
  (二)明确建设运营相互关系
  建设和运营的有效结合是确保客站使用功能实现的前提。在客站建设的方案阶段,运营单位应作为使用方主体,提前介入,细化研究;在实施阶段建设单位作为牵头方,应贯彻设计理念,及时组织运营单位介入工程实施,具体落实相关方案;在竣工验收阶段,建设单位应与运营单位统筹结合,各负其责,做好联调联试,确保客站从建设阶段至运营阶段的有序衔接。建设单位应主动协调,积极引导运营单位提前介入,主动和运营单位对接,提供工程进展信息,组织实施方案研究。运营单位应找准时机,主动上手,熟悉工程设计及现场情况,适时介入,发挥作用。
  (三)全过程介入客站建设
  运营单位的提前预介入,除应了解工程信息,掌握工程进展情况外,还应重点做好以下五个方面的工作:
  一是做好客站客服系统的分析、优化,重点研究客站客服的布局、相关综合管线布置、客运服务设备设施设置等方面,在设计方案批准前提出客站客服系统的设计建议及工程预留条件。二是协助建设、设计、施工单位完成客站实施方案的调整,加强客站建设系统,提升整体功能。三是参加质量监督检查和验收,掌握工程质量情况,及时发现并跟踪处理存在的问题,确保工程质量合格。四是根据工程进展情况,明确运营管理单位365bet体育提款,制定有关管理标准、制度和办法,提前培训,做好人员储备。五是从设备安装开始介入工程施工的全过程,提前了解站房设备主要情况,熟悉设备使用,掌握设备维修技能,为以后的设备管理打下基础。
  (四)注重细部节点施工
  铁路客站作为旅客候车、乘车的主要场所,应把最好的位置、最大的空间、最宽的通道留给旅客,为旅客提供舒适、便捷的出行环境。铁路客站是集建筑、装饰、照明、标识系统、调度系统、信息系统、售票系统等内容为一体的综合性建筑。为保证整个铁路客站的运营顺畅,保证不同旅客的心理需求,需要我们在客站建设过程中高度重视细节设计、细节施工。比如把旅客通道处的阳角设置为圆弧形,避免对旅客的身体造成伤害;尽量提高吊顶标高,把空间让给旅客;站房照明中,分区分级合理设置照明设施,对照度结合实际情况进行控制;对盲道砖铺设从旅客安全角度考虑,应采取防滑措施等细节进行专题研究,以进一步提升客站的整体品质。
  细节决定成败, 某一个小的环节有了漏洞,就有可能对旅客的出行造成影响,不能符合以人为本,和谐客运的时代要求,容易引起旅客对车站的意见,对铁路形象更是一种损害。因此在客站建设中,运营管理单位必须切实深入到工程施工的各个环节,从设备安装的螺钉到引导系统的按钮;从车站的时钟显示到视频系统的监控;从消防栓的设置到盲道的铺装;从室外电梯的预伴热到卫生间的防滑措施等等,必须全过程、全方位的仔细研究细部构造的功能,以满足旅客需求,保证客站的正常运营。
  (五)发挥综合协调作用
  随着高速铁路建设的发展,以车站为代表的综合交通枢纽受到当地政府的高度重视,地方配套工程主要涉及站前广场、地铁换乘、市政配套等,铁路客站应与地方配套工程同步规划,同步建设,同步投入运营,做好无缝衔接。同时运营单位作为铁路客运的窗口单位,与地方政府部门有良好的合作关系,所以应发挥运营单位协调作用,利用点位优势,加大客站建设协调力度,促进客站建设与市政有序衔接,体现桥梁作用,推动客站建设实施。
  
   四、结束语
  铁路客站建设是中国高速铁路发展的重要组成部分,新时期客站建设对建设和运营单位均提出了更高的要求。只有建设单位精心组织、精心施工、提前谋划,运营单位强力介入,高标准、高质量、高效率的推进新时期客站建设,才能全面实现“六位一体”目标,提升客站功能品质,把客站建设成为精品工程、不朽工程。
  

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